कार्वेट रियर स्पॉइलर
कार्वेट रियर स्पॉइलर
कार्वेट रियर स्पॉइलर (समायोज्य, सक्रिय और उच्च प्रदर्शन वाले विंग वेरिएंट सहित) शेवरले कार्वेट C5/C6/C7/C8 मॉडल के लिए बनाया गया एक परिशुद्धता वाला इंजीनियर्ड एयरोडायनामिक घटक है। विशेष रूप से कार्वेट के उच्च प्रदर्शन डीएनए के लिए डिज़ाइन किया गया, यह सामान्य स्पॉइलर से कहीं अधिक ट्रैक सिद्ध डाउनफोर्स, उच्च गति स्थिरता और आक्रामक स्टाइल प्रदान करता है। सीएफडी और पवन सुरंग परीक्षण के माध्यम से अनुकूलित, यह कार्वेट की रेसिंग विरासत और सड़क प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए डाउनफोर्स और ड्रैग को संतुलित करता है। स्टिंग्रे, Z06, ZR1, और E{{16}रे मॉडल के लिए आदर्श, यह उन ड्राइवरों के लिए शीर्ष अपग्रेड है जो OEM गुणवत्ता वाले फिट, नस्लीय वायुगतिकीय और हेड टर्निंग स्टाइल की तलाश में हैं।
| पैरामीटर | विशेष विवरण |
|---|---|
| संगत मॉडल | सी5 (1997-2004), सी6 (2005-2013), सी7 (2014-2018), सी8 (2020-2026) स्टिंग्रे/जेड06/ई-रे/जेडआर1 |
| सामग्री विकल्प | 3K प्री-प्रीग कार्बन फाइबर (आटोक्लेव क्योर्ड), 6061-T6 एल्युमीनियम, ABS कम्पोजिट |
| वज़न | 2.2-9.5 किग्रा (4.8-21 पाउंड) - कार्बन फाइबर: 2.2-5.3 किग्रा; उच्च प्रदर्शन रेसिंग पंख: 7.7-9.5 किग्रा |
| DIMENSIONS | चौड़ाई: 110-178 सेमी (43.3-70 इंच); ऊँचाई: 15-30 सेमी; ब्रैकेट का विस्तार: 84 सेमी (33 इंच, सी5) |
| adjustability | मैनुअल: 0 डिग्री -35 डिग्री कोण, ऊर्ध्वाधर/क्षैतिज स्थिति, विनिमेय विकर (1/4'', 1/2'', 3/4'', 1'' सक्रिय (C8): स्पीड-सेंसिंग ऑटो-डिप्लॉय (80-90 किमी/घंटा), ब्रेकिंग टिल्ट (34 डिग्री), मोड सिंक |
| डाउनफोर्स आउटपुट | 80-112.5 किग्रा (176-248 पाउंड) स्ट्रीट; 424-933 पाउंड (192-423 किग्रा) रेसिंग विंग्स |
| ड्रैग रिडक्शन | 8-12% सीडी कमी; 9 एचपी ड्रैग रिडक्शन (उच्च-प्रदर्शन वेरिएंट) |
| माउन्टिंग का प्रकार | ट्रंक पर लगा हुआ (बोल्ट पर, कोई ड्रिल नहीं) / चेसिस पर लगा हुआ (ड्रिल, रेस पर, 33 ग्रेड पर) |
| खत्म करना | ग्लॉस कार्बन फ़ाइबर, मैट ब्लैक, कार्बन फ़्लैश, ओईएम पेंट-मिलान |
| सहनशीलता | यूवी-स्थिर स्पष्ट कोट, तापमान प्रतिरोधी (-40 डिग्री से 80 डिग्री), नमक-स्प्रे प्रतिरोधी (जीबी/टी 10125) |
| प्रमाणपत्र | एससीसीए सीएएम-एस, ऑप्टिमा अल्टीमेट स्ट्रीट कार कानूनी |
| इंस्टालेशन | 1-3 घंटे (पेशेवर अनुशंसित); ब्रैकेट, हार्डवेयर, निर्देश शामिल हैं |
के फायदेकार्वेट रियर स्पॉइलर
ट्रैक-सिद्ध वायुगतिकीय दक्षता
अधिकतम डाउनफोर्स: कार्वेट-विशिष्ट एयरफ़ॉइल आकार (C7 GTC-500 के लिए 3D एयरफ़ॉइल, C8 के लिए डकटेल) उत्पन्न करते हैं80-933 पौंड डाउनफोर्स140+ एमपीएच पर, स्टॉक की तुलना में पिछले टायर की पकड़ और कॉर्नरिंग परिशुद्धता को 30-56% तक बढ़ाना। समायोज्य कोण (0 डिग्री -35 डिग्री) और विनिमेय विकर स्ट्रिप्स (1/4"-1") आपको ट्रैक या राजमार्गों के लिए एयरो ट्यून करने देते हैं।
न्यूनतम खींचें: सीएफडी-अनुकूलित प्रोफाइल कम{3}कोण/रिट्रैक्टेड मोड में ड्रैग गुणांक (सीडी) को 8-12% तक कम कर देते हैं, जिससे शीर्ष गति और ईंधन दक्षता बनी रहती है। उच्च प्रदर्शन वाले पंख (उदाहरण के लिए, विंगलॉजिक एमएसएचडी) सीधी रेखाओं पर खिंचाव को 9 एचपी तक कम कर देते हैं।
बेहतर स्थिरता एवं सुरक्षा
उच्च-गति नियंत्रण: काउंटर रियर लिफ्ट 120+ एमपीएच पर, क्रॉसविंड या हाई{1}स्पीड पैंतरेबाज़ी में "फ्लोट" को समाप्त करता है, कार्वेट की 200+ एमपीएच क्षमता के लिए महत्वपूर्ण है।
ब्रेकिंग सहायता: एयर ब्रेक के रूप में कार्य करने के लिए हार्ड ब्रेकिंग के तहत पूरी तरह से ऊपर की ओर झुका हुआ, पीछे की स्थिरता को बढ़ाता है और रुकने की दूरी को कम करता है।
ट्रैक टिकाऊपन: चेसिस पर लगे ब्रैकेट्स (केवल ट्रंक बनाम) अत्यधिक कॉर्नरिंग बल का सामना करते हैं; SCCA, ऑप्टिमा अल्टिमेट स्ट्रीट कार और पेशेवर रेसिंग श्रृंखला के लिए कानूनी।
सटीक फ़िट और कार्वेट-विशेष डिज़ाइन
मॉडल-विशिष्ट अनुकूलता: C5 (1997–2004), C6 (2005–2013), C7 (2014–2018), C8 (2020–2026) स्टिंग्रे/Z06/E-रे/ZR1 के लिए इंजीनियर किया गया - किसी सार्वभौमिक संशोधन की आवश्यकता नहीं है।
प्रीमियम सामग्री:
कार्बन फाइबर: 3K/2x2 टवील प्री{{3}प्रीग, आटोक्लेव{{4}क्योर्ड (उच्च शक्ति, स्टील से 30-50% हल्का)।
अल्युमीनियम: 6061-टी6 विमान-ग्रेड बिलेट ब्रैकेट (सीएनसी-मशीनीकृत, काला पाउडर कोट)।
पेट: टिकाऊ, बजट के लिए ओईएम शैली {{1}अनुकूल कम प्रोफ़ाइल विकल्प।
और उत्पाद
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